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        • 開門紅!中國船企1月接單量
        • 2019/2/23 閱讀次數:[3420]
        • 開門紅!中國船企1月接單量

          雖然中國船企去年在接單量這一數字上完敗韓國,不過,今年中國船企開了一個好頭,一月份接獲了全球市場上一半以上的新船訂單,接單量位居 。

          根據克拉克森在2月13日發布的數據,1月份全球新船訂單量共計214萬CGT,顯著低于去年同期的358萬CGT,也低于月平均值248萬CGT。

          其中,中國船企接單量達到了108萬CGT、57艘,在全球市場所占份額達到了50.5%,位居 。相比之下,接單量排名全球第二的韓國船企在1月僅接獲了58萬CGT、12艘新船訂單。意大利和日本分別以24萬CGT和20萬CGT位列3、4位。

          2018年一月份全球新船訂單量為358萬CGT,今年同比減少40%。去年全球造船業月平均訂單量為248萬CGT,而今年1月的訂單還未達去年平均水平,顯示新造船市場依然停滯不前。

          截至1月末,全球手持訂單量為7959萬CGT,和去年同期相比減少168萬CGT。其中,中國手持訂單量依然排名 ,共計2890萬CGT,市場占比36%。韓國船企手持訂單量排名第二,共計2161萬CGT,市場占比27%。日本船企排名第三,共1369萬CGT,市場占比為17%。

          今年一月克拉克森新造船價格指數為130點,與去年12月基本持平。從船型來看,超大型油輪(VLCC)造價為9300萬美元,較前一個月上漲50萬美元。而LNG船價格增加100萬美元,達1.84億美元。

          2018年,得益于大型LNG船訂單量的增加,韓國船企全年接單量大幅 中國,時隔7年重回 的寶座。

          韓國造船業預計,今年LNG船訂單量也將繼續增加。在這樣的背景下,2019年韓國三大船企已經將全年的船舶和海工裝備接單目標總計提高到336億美元,這是自2014年以來的 數字。

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